◇王毅（辽宁沈阳　媒体人）

　　5日8时许，成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故，至记者发稿时，事故中已有25人死亡、76人受伤。（6月5日新华社）
　　公交燃烧事件发生后，几乎所有的人都在问这样的问题，为什么一辆三门的成都9路公交竟然装载了至少101人？一辆公交车究竟该装载多少人？国家有没有这方面的规定？问题是一个接着一个，但无论笔者用谷歌搜索还是用百度追查，都找不到这方面的答案。
　　每个在城市里乘坐过公交车的人都明白，公交的装载人数从来都是不受限的，到了上下班的时间，能装多少就装多少，而乘客也是能挤就挤，这一方面表明有关部门对于公交限乘人数缺乏一个具体的安全规定，另一方面也表明在公交装载能力有限的情况下，有关部门也只能睁只眼闭只眼，默许高峰时间公交超载运行。事实上，成都9路公交之所以造成了如此惨重的伤亡人数，一个重要的原因就在于没有一辆公交车不曾超载过。
　　我们该怎样想像那样一幅画面呢？当一辆挤得满满当当摩肩接踵的公交车里，当所有乘客的身体都互相接触，车内几乎没有任何喘息的空间，在这样的背景下，倘若车内突然失火，将是怎样一种恐怖的情景？就算是9路车的安全锤还在，就算是三个门都被砸开，就算是伤亡数字略有减少，同样也是一幅非常惨痛的画面。
　　有关方面说，事故的原因正在调查，而据称相关的新闻发布会也即将召开。但无论有关方面拿出怎样的解释，恐怕都不能回答为何一辆公交车竟然装进了至少101人。如果我是现场的记者，那么我将问出席新闻发布会的成都官方人士，一辆公交究竟该装载多少人才是极限？一辆公交装载人数超过多少就是不安全的？出事时9路公交车的装载人数是否已经严重超载？
　　诚然，成都公交燃烧事件不过是个个例，不具有普遍意义，但公交车严重超载的现象却是每天每时每刻在每一座城市里发生着，成都公交惨剧已经给所有的超载公交一个最惨烈的警示。